Siamo a un anno esatto dall’appuntamento con le Olimpiadi invernali di Milano-Cortina 2026. Segniamo in calendario questa data: domenica 1 febbraio 2026, tra le 17 e le 19, Lecco accoglierà la Fiamma Olimpica che attraverserà le nostre strade e farà tappa in centro città! Ma questa sarà solo una delle tante occasioni in cui i Cinque Cerchi daranno visibilità al nostro territorio per un miglior ritorno turistico, sportivo e d’immagine.
Lecco sarà letteralmente “attraversata” dalle Olimpiadi e, per questo, è logico che la principale eredità che verrà consegnata al territorio sarà quella delle infrastrutture. Parliamo degli interventi di riqualificazione e messa in sicurezza dell’asse della SS36 da Arosio al Barro, della riqualificazione delle gallerie verso Colico e degli svincoli di Dervio e Piona, oltre che del sottopasso di Bellano. Quest’estate sarà la volta della linea ferroviaria Lecco-Tirano, con chiusura totale per lavori dal 15 giugno al 15 settembre, mentre proseguono a buon ritmo i lavori alla stazione di Lecco. La costruzione della ciclabile Lecco – Abbadia (32 milioni di euro) è stata affidata questa settimana e sarà pronta entro il 2027: una buona notizia per un’arteria letteralmente “vitale” per chi si muove in bicicletta a nord di Lecco.
Non ultimo, il quarto ponte Pescate-Lecco che, lo ricordo, oggi prevede il solo transito in ingresso verso la città, mentre noi stiamo insistendo con le altre Amministrazioni perché possa essere utilizzato anche in uscita: altrimenti sarebbe un’opera costosa, invasiva per la nostra città… e perfettamente inutile!
Mi permetto una sottolineatura: queste infrastrutture non sono certo un regalo della “lotteria olimpica” nei confronti del nostro territorio ma, a mio avviso, costituiscono il minimo dovuto a cittadini e imprese che, contribuendo in maniera determinante al Pil del Paese, hanno il diritto di muoversi in maniera fluida e sicura!
Mauro Gattinoni, Sindaco di Lecco
P.S. tra le opere olimpiche è inclusa anche la galleria di Vercurago, che collegherà Lecco a Calolzio (2,5 km) per un costo stimato attorno ai 260 milioni. Ma di questo parleremo in un’altra occasione…